500В ЕЛЕКТРИЧНИ СТКОТЕР Е-бицикл са два точка
Предња вилица: виљушка за суспензију са челиком
Светлост: Лед Лински фарови
Инструмент: Инструмент: Дигитал Инструмент, 3- Дигитална ручка за брзину
Контрола: Двоструко управљање даљински управљач, старт за један дуг
Кочница: Предњи бубањ са кочницама задњег експанзије 110 мм са 110 мм
Батерија: 48В20АХ литијумска батерија или батерија за оловна киселина
Мотор: 48В500В Чисти бакарни мотор
Гума: 10инцх \/ 275 цеви

Овај електрични бицикл може се назвати електричним бициклом, електричним скутерима, који покреће електрични мотор и батерија је пуњива или заменљива. Уз помоћ електричног бицикла, људи могу повољно ићи даље и паркирати. Електрични скутери не захтевају да педалирање побољшају искуство јахања. То олакшава и погодније бициклизам за шири спектар људи, укључујући оне који могу да пронађу традиционално јахање превише напорно.
Електрични скутери су слични електричним бициклима у томе да их напајају електричном енергијом, али они усвајају вертикални дизајн и углавном су мањи и лакши. Електрични скутери су популарни за кратке излете и градско путовање и су компактни и ефикасни средства урбанистичког превоза.
Практичност електричних бицикала лежи у њиховој свестраној и исплативости, посебно за урбанистичко путовање. Како се градови суочавају са проблемима са загушењем саобраћаја, загађења и ограниченим паркингом, електричним бициклима и скутерима пружају идеално решење ових изазова. Електрични бицикли су у стању да путују дужи удаљености од традиционалних бицикала и уз помоћ електричних мотора, могу увелике умањити физички напор потребан за папучице, чинећи бициклизам олакшавајући људе свих узраста и нивоа фитнеса.
Поред тога, електрични бицикли често могу заменити аутомобиле за кратка путовања. Просечна путовања у многим градовима је око 30 минута, а е-бицикл може лако да покрије ту удаљеност. Они су такође енергетски ефикаснији и јефтинији да се воде од аутомобила. Трошкови пуњења е-бицикла је релативно низак у поређењу са пуњењем аутомобила, а трошкови одржавања су знатно нижи због мање покретних делова и нема сложених система мотора.
Е-бицикли такође нуде погодност за заостала саобраћаја. У загушеном урбаном окружењу, е-бицикл може омогућити јахачима да се ткају загушене улице и достижу своје одредиште брже него аутомобилом или јавним превозом.
Врсте батерије за е-бицикле: Оловна киселина насупрот литијум-јонском. Перформансе, трошкови и животни век е-бицикла у великој мери зависе на врсту батерије коју користи. Тренутно су две најчешће врсте батерија у е-бициклима, а оловна киселина и литијум-јон.
Батерије за оловне киселине су традиционална врста батерије која се користи у многим раним е-бициклима и скутерима. Приступачнији су од литијум-јонских батерија, чинећи их популарним избором за привредне моделе. Међутим, батерије за оловне киселине су релативно тешке, гломазне и имају краћи животни век од литијум-јонских батерија. Они такође требају дуже да напуне и имају краћи распон по наплати. На позитивној страни, батерије за оловне киселине и даље пружају адекватне перформансе за нискобуџетне е-бицикле и широко су доступне.
Литијум-јонске батерије су сада стандардни за већину модерних електричних бицикала и скутера. Ове батерије су лакше, компактније и имају већу густину енергије од батерије за оловне киселине. То значи да електрични бицикли опремљени литијум-јонским батеријама углавном имају дужи распон, ефикаснији коришћење електричне енергије и брже време пуњења. Поред тога, литијум-јонске батерије имају дуже животни век, а неки трају до пет година или више са правилном пажњом.
Иако литијум-јонске батерије коштају више унапред, дугорочне уштеде у погледу ефикасности, асортимана и трошковима замјене батерије чине их вредношћу улагања за редовне кориснике е-бицикла.
Опис производа
|
|
Електрични бициклистички регулатор је пресудна компонента у раду е-бицикла. Управља протоком снаге са батерије до мотора, регулисана брзина, перформансе и одзивност на основу корисничког уноса. Контролер интерпретира сигнале са сензора за АСС-а или папучице и прилагођава излаз мотора да би пружио глатку, ефикасну вожњу. |
|
|
Мотори задњег точка: Позиционирани на задњем точковима за више вуче и снаге, често фаворизоване у моделима ван пута.
|
|
|
Предњи виљушке су направљени од материјала попут алуминијума, челика или угљеника. Алуминијум је уобичајен због своје лаган и издржљива природа, док се карбонска влакна користи у моделима вишег краја за својства снаге и уштеде тежине. Челик, иако је тежи, веома издржљив и често се налази у е-бициклима прилагођеним буџету. |
|
|
Електричне гуме за бицикле дизајниране су да подрже повећану тежину и брзину електричних бицикала. За разлику од традиционалних гума за бицикле, електричне бициклене гуме израђују се од издржљивих материјала и често имају ојачане бочне зидове како би се носиле са додатним силом генерисаним електромоторима. Десна гума осигурава бољу вучу, стабилност и удобност, посебно на разноврсним теренима. Кључни фактори за разматрање укључују величину гуме, узорак газећег слоја и притисак. Одабир одговарајуће гуме може значајно утицати на перформансе, издржљивост и сигурност бицикла. |
Спецификације производа
|
Раскид |
Висок карбонски челик и пластика |
|
Предњи виљушкар |
Виљушка за огибљење челиком |
|
Контрола |
Двоструки управљач даљински управљач, старт за један дуг |
|
Кочити |
Предњи бубањ са 110 мм, кочница за проширење са 110 мм |
|
Батерија |
48В20АХ Оловна киселина или литијумска батерија |
|
Мотор |
48В500В Чисти бакарни мотор |
|
Гума |
14 инча \/ 275 без цеви |


Зашто бирати Супанду



Учитавање паковања и контејнера

-Јена сет по стандардном извозним картонским картонским слојевима валовитог картона.
-85% СКД, 95% пластичне кесе СКД, 132% ЦКД, 50% СКД и 100% ЦКД.
-Сацординг на захтев купца.
Да би се боље осигурало сигурност ваше робе, професионалне, еколошки прихватљиве, практичне и ефикасне
Услуге амбалажа ће се обезбедити.
Бициклистичка сцена

Popularne oznake: 500В Електрични е-бицикл са два точка, Кина, Произвођачи, добављачи, фабрика, прилагођене, обичај, велепродаја, јефтино, попуст, на лагеру
Можда ти се такође свиђа
Pošalji upit






















