Сет точкова се углавном састоји од главчине, кракова, брадавице, фелне, брзог отпуштања, АВ уста и гуме.
На унутрашњој страни оквира постоје рупе за брадавицу за причвршћивање жбице за оквир. Чвориште је цилиндрични део који се налази у центру оквира точка, који је одговоран за ротацију сета точкова и пружа подршку. Глава има лежајеве са обе стране како би се осовина могла несметано окретати како би се смањили губици због трења. Брзо отпуштање пролази кроз центар главчине како би се осовина учврстила за оквир. Гуме за друмске бицикле су широко подељене у три категорије: зрачни тип (ТТ), цевасте гуме и гуме без зрачница (ТЛ).
ТТ је зрелија технологија, па је јефтинија и лакша за уградњу. Када се страно тело убоде у гуму, ако спољна гума није озбиљно оштећена, може се поправити тако што се унутрашња зрачница закрпи лепком за закрпу и поправку гума, или заменом унутрашње гуме новом и затим пуњењем ваздух. Међутим, из безбедносних разлога, сигурније је унутрашњу зрачницу заменити директно новом, у случају да зрачница не може да издржи дугу вожњу под високим притиском и поново издува након што је гума тек закрпљена.
Недостатак ТТ-а је што ако је гума пробушена, гас у зрачници ће се моментално испухати, па је лакше пасти са бицикла, а отпор трења између унутрашњих и спољашњих гума доводи до лошијих перформанси ротације, па је погоднији за слободно време или аматерске трке.
Гума са цевима треба да буде усклађена са посебним рамом, јер су унутрашње и спољашње гуме комбиноване заједно, тако да не постоји проблем отпора трења између унутрашњих и спољашњих гума. Ако пробушена рупа није велика, брзина ослобађања ваздуха унутар гуме ће бити спорија од ТТ, што је релативно безбедно. Једном избушена, не може се поправити, а процес уградње није тако једноставан као ТТ, јер се нова зрачна гума мора поново залијепити лепком за гуме или специјалним двостраним лепком, а затим је безбедно сачекати најмање једног дана тако да се гума потпуно залепи за наплатак пре употребе.
Због бољег гуменог материјала који се користи у зрачним гумама, а производни процес се мора руковати ручно и не може се аутоматизовати, гуме са зрачницама су најскупље од ова три.
Гуме без зрачнице ТЛ имају заптивену гуму изнутра и гуму газећег слоја споља заједно у калупу гуме, потребно је да се закачи директно за горњу ивицу наплатка кроз руб спољне гуме, тако да се мора комбиновати са посебним оквиром точка. Предност је у томе што је структура каросерије гуме јача, отпорност на бушење је већа од ТТ, а када је тело гуме пробушено, стопа издувавања је спорија. Међутим, недостатак је исти као и гуме са цевима, које се не могу поправити.
Тиањин Панда Тецхнологи Гроуп Цо., Лтд. углавном производи планинске бицикле, друмске бицикле, електричне бицикле, градске бицикле, дечије бицикле, итд.Кинеска фабрика бицикаласа комплетним системом. Дођите и придружите нам се!
