Да ли је оквир добар или лош може се видети из неколико тачака структуре рама и перле за заваривање оквира, а ја ћу вам дати детаљан увод у наставку!
1. Погледајте структуру оквира
Као што сви знамо, рам је душа наших бицикала. Међутим, оквир је често осуђен на пропаст када је дизајниран. Без обзира да ли је то добар оквир или не, да данас не причамо о углу. Хајде да то анализирамо из снаге. Након 5 година рада КЦ тест искуства, модел са најлакшим за разбијање обичних оквира Женски градски бицикл, као што је приказано на слици.
Где је најлакше за ову врсту женски градски бицикл поломити? ——Средња цев, место где се комбинују средња и горња цев је најрањивија тачка овог типа модела. Зашто је ово?
Сила удараца током вожње је навише за бицикл. Међутим, размак изнад средње цеви код овог типа модела је превелик и лако се деформише након вожње. Често вибрирамо 10,000 пута када главна цев достигне средину када урадимо релевантни ЈИС тест. Растојање између цеви почиње да се скраћује, а затим се сва сила горње цеви примењује на средњу цев, а средња цев је у овом тренутку најрањивија.
Наравно, професионалне фабрике и даље имају решење. Ставите облогу унутар средње цеви и заварите је са спољном средњом цеви пре склапања! Тиме се надокнађује његово одсуство!
2. Комбинација куке и горње виљушке није довољно чврста.
Зашто је комбинација ове врсте канџе и горње виљушке крхка? Зато што када горња виљушка припрема материјал, отвори за лук на левој и десној страни (где се спајају горња виљушка и задња кука) имају тенденцију да буду неконзистентни с лева на десно, што доводи до тога да је једна страна дужа, а једна краћа када склапање.
Са ове слике је очигледно да материјал горње виљушке цеви није у потпуности повезан са канџом куке на споју горње виљушке. ! Да би уштедели трошкове, многе фабрике директно деле заваривање на два пута, а први пут попуњавају празнину и меље. Залемите још 1 пут на крају да бисте створили лажни утисак! У ствари, ова врста бицикла нема проблема да притисне пут, као што је пењање, офф-роад је вредан знојења!
Пошто је слику рама тешко пронаћи, говорићемо о горње две тачке за чврстоћу конструкције.
Друго, погледајте зрно заваривања оквира
Заваривање је најважнији део оквира од алуминијумске легуре. То нам говори да су наши расути материјали цеви комбиновани топљењем на високој температури! Дакле, каква је врста завареног зрна квалификована заварена перла?
Заварене перле на нашим оквирима могу се лако поделити у две категорије.
1. Заваривање рибље крљушти - као што назив говори, изгледа као рибља љуска, комад по комад!
Стандард заваривања рибље љуске је: ширина зрна 7-8ММ, један инч је 9-11 комада, чиста, пуна, без рупица, рупа од песка, лажног заваривања и других појава, завршну тачку треба поставити на 5 сати или 7 сати позиција! Као што је приказано на слици:
Знам да многи шефови и јахачи мисле да добар оквир треба да буде равно заварени оквир. У ствари, није тако. Плоснато заварени рам се издувава струјом високог напона на основу заваривања рибље љуспице, а након млевења материјал цеви и материјал цеви се одвајају. Унија између њих је као једна.
планински бициклизам рамови имају веће захтеве за чврстоћом. Ако постоји равно заваривање, требало би да буде на главној цеви и два места у средњој цеви. Испади и доњи носач се не могу равно заварити! Пошто је равно заваривање лако изазвати замор метала и напонске празнине након две високе температуре, многе фабрике не следе ни најосновнији здрав разум како би постигле такозвану лепоту! Обмањујући потрошаче, као што је приказано на слици:
Штавише, чак и доњи држач је равно заварен, а и даље је под маском проласка теста за обману потрошача!
2. Равно заваривање, пуно име је италијанско равно заваривање: У ствари, равно заваривање се углавном користи за друмска возила, возила на шинама и путеве са мање захтевним захтевима за чврстоћом!
Пре свега, хајде да причамо о стандарду заваривања равног заваривања!
Стандардна ширина равне заварене перле је 11-13 мм, а површина је уједначена без рупица, пора, подрезивања, лажног заваривања итд.
У ствари, нема много фабрика у Кини које заиста могу да раде равно заваривање. Зашто је ово? Зато што раван оквир за заваривање треба да буде у релативно чистом окружењу! На њега не би требало да дува ветар, тако да на шаву неће бити ситних честица песка. Мала честица песка је често мала јама након боје за печење!
Нема много фабрика које заиста имају ове услове! Дакле, није да је овај оквир равно заварен, ми оцењујемо да је добар оквир! Овај оквир је рибље крљушти заваривање није добро! Права велика имена брдских бицикала су скоро све методе заваривања рибљег крљушти, које не само да осигуравају чврстоћу, већ и побољшавају ниво зрна заваривања и решавају проблем изгледа заварених зрна!
