1. Након вожње бициклом током одређеног временског периода, сваку компоненту треба проверити и подесити како би се спречило да се делови олабаве и отпадају. Клизне делове треба редовно убризгавати одговарајућом количином уља како би били подмазани.
2. Када је возило мокро од кише или влаге, обложене делове треба обрисати и очистити на време, а затим премазати слојем неутралног уља (као што је уље за шивење у домаћинству) како би се спречила рђа.
3. Делови премазани глатком бојом не смеју се брисати како би се избегло оштећење филма боје и губитак сјаја.
4. Унутрашње и спољашње гуме бицикла и кочиона гума су гумени производи. Избегавајте контакт са уљним производима као што су моторно уље и керозин како бисте спречили старење и пропадање гуме. Нове гуме треба да буду потпуно напумпане. У уобичајено време, гума треба да буде правилно надувана. Ако је надувавање недовољно, спољна гума се лако може покварити; Пумпа се превише ваздуха, што лако оштети гуме и делове. Исправан начин је: предња гума треба да буде мање надувана, а задња гума више. У хладном времену треба пумпати довољно ваздуха, а у врућем не треба пумпати превише ваздуха.
5. Важан и одговарајући износ за самосталну вожњу. Носивост обичног бицикла не сме бити већа од 120 кг; Носивост камионског бицикла не сме бити већа од 170 кг. Пошто је предњи точак дизајниран да носи само 40% тежине целог возила, немојте качити тешке предмете на предњу виљушку.
Репаир
1. Проверите бубањ за цвеће:
Скините предње и задње точкове, проверите да ли има пукотина у близини рупе од челичне жице и одмах их замените ако има пукотина. Окрените осовину бубња руком да видите да ли има и протресите је горе-доле. Ако постоји било какав зазор или је веома лабав, раставите осовину бубња, очистите унутрашње уље, а затим поново уградите нови путер. Поново саставите осовину бубња. Не заборавите да подесите лежај како бисте били сигурни да се осовина може глатко окретати, али да нема размака између подрхтавања нагоре и надоле.
2. Проверите центар неба:
Скините ланац, ухватите ручицу и протресите је с једне на другу страну. Ако се тресе, закључајте завртње за причвршћивање. Ако се и даље тресе, подесите средишњи лежај; Ставите уво на јастук седишта и окрените ручицу. Звук који чујете требало би да буде "жућкав" и гладак. Ако чујете звецкање или друге чудне звукове, то значи да је лежај оштећен и требало би да замените центар неба.
3. Проверите педалу:
Демонтирајте педалу и користите отворени{1}}кључ од 15 мм. Обратите пажњу да је лева педала остављена са навојем. Немојте га погрешно растављати. Лежај педале не треба да се подешава, али се ипак мора проверити. Ако се користи педала типа клип, проверите да ли њен механизам ради нормално и подмажите је уљем.
4. Проверите пренос:
Проверите да ли се сваки покретни део мењача тресе. Ако јесте, то значи да је мењач озбиљно истрошен и да га треба заменити. Ако није, подмажите покретни део уљем.
5. Проверите оквир:
Проверите сав лак за печење. Ако постоји корозија док се оквир не перфорира, оквир се мора заменити. Ако је оквир ударен и деформисан, такође га треба заменити.
6. Ажурирајте све унутрашње и спољашње водове:
Све жичане цеви су истрошене након дужег времена употребе, па се препоручује да их замените да би се одржале њихове перформансе.
