1. Материјал оквира
Главни материјали оквира су челични оквир, оквир од алуминијумске легуре, оквир од карбонских влакана и оквир од нано угљеника. Тежина челичног оквира није мала, није га лако одржавати након вожње у кишним данима, подручје заваривања лако зарђа, а технологија је елиминисана. Међутим, и даље постоје врло класични ручни челични оквири о којима многи људи сањају; Оквир од алуминијумске легуре је много лакши од челичног оквира, али је његова снага побољшана. Сада је то први избор за брдске бицикле са ценом од око 1000 јуана на путу; Оквир од карбонских влакана се углавном користи за различита тркачка возила, који је направљен од професионалних и висококвалитетних материјала; Нано карбонски оквир је издржљивији и лакши, а такође је направљен од материјала високог{5}}квалитета.
2. Гуме
Гуме од рибље кости се користе као гуме за вођење и имају добре перформансе праћења. Гуме укрштеног типа се користе као моторне гуме и одликују се јаким приањањем. Велики цветови у гумама типа цвет користе се за вожњу по тврдим путевима, а мали цветови се користе за вожњу по меким путевима. Ћелава гума је погодна за-дуготрајну вожњу по тешком путу. Универзална гума је производ индустријализације, са вођењем и приањањем.
3. Систем променљиве брзине
Што више брзина морате да промените, нећете се брже возити. Сврха вишестепене промене брзине је да омогући возачу да прилагоди промену брзине у складу са својим физичким способностима или условима на путу, тако да може да педалира како би максимизирао ефикасност. Генерално, приградски скутери користе промену брзине од 10-18 сегмената. За слободно време и спорт препоручује се промена брзине за 21-24 сегмента. Ако се пењете или тркате, препоручује се промена брзине за 27-30 сегмента. Број сегмената за промену степена преноса односи се на промену степена преноса коју генерише комбинација велике плоче зупчаника којом управља лева и замајца контролисаног десном руком. На пример, постоје три велике плоче и девет замајца. Постоји 27 промена степена преноса када се комбинују, односно 27 сегмената. Тренутно су и друмска возила и брдски бицикли еволуирали до промене брзине од 30 сегмената. Чак је и ЦАМПАГНОЛО увео замајац са 11 брзина, чинећи друмска возила напреднијим! Комплетан систем преноса укључује предњи мењач, задњи мењач, ручицу за промену брзине, велики сет зупчастих дискова, замајац, ланац, цветни бубањ, кочницу итд. Уопштено говорећи, најбржи начин да се идентификује класа бицикла је да се види која је класа одговарајући систем преноса.
