Електрична возила су постала популарна као превозно средство. Људи сматрају да се капацитет батерије електричних возила знатно смањује зими него лети, или постаје тешко напунити, па чак и покренути. У ствари, већина тога је због занемаривања потрошача о одржавању батерија зими. Репортер је посетио неколико престоничких радионица за поправку електричних возила како би се упознао са одржавањем акумулатора електричних возила.
Особље за одржавање радионице за одржавање електричних возила у округу Саихан рекао је новинару да је најбоља температура радног окружења батерије 15 до 40 степени. Изван овог температурног опсега, нормалан рад батерије ће бити погођен и животни век батерије ће бити скраћен. Нормална оловна{4}}киселинска батерија може да обезбеди да максимална удаљеност возила буде 50 км. Због принципа топлотног ширења и хладног сажимања, када је температура околине - 10 степени, батерија се не може испразнити 100%. Дужина вожње потпуно напуњеног аутомобила зими је много мања него лети. Због тога је одржавање батерије веома важно.
Прво, што се тиче пуњења, након сваког одласка кући, без обзира колико дуго га користите, требало би да га напуните да би батерија била у потпуно напуњеном стању. Ако повремено не напуните батерију до краја, то има мало утицаја на батерију, али често не напуните батерију у потпуности, батерија ће имати „памћење“, утицати на њену километражу, а такође ће и потрошити њен радни век. Приликом пуњења, прво прикључите утикач батерије, а затим укључите утикач за напајање. Након пуњења, прво извуците утикач за напајање, а затим извуците утикач батерије.
Друго, покрените електрично возило да бисте избегли велико пражњење струје и смањили вожњу људи. Боље је да промовишете или асистирате у вожњи ручно приликом пењања, иначе ће то проузроковати велику штету на батерији. Ако је возило паркирано на отвореном или у хладњачи неколико недеља без употребе, батерију треба извадити и чувати у топлој просторији како би се спречило смрзавање и оштећење батерије. Поред тога, ако је температура прениска, време рада електричног возила ће се скратити што је више могуће, а електрично возило ће се на време напунити. Ако се акумулаторски аутомобил не користи зими, батерију не треба пунити све док се не употреби у наредној години. Уместо тога, батерију треба пунити једном сваких месец дана да би се обезбедио капацитет складиштења оловне-киселинске батерије и избегло оштећење батерије услед просипања киселине. Особље за одржавање је рекло да када одржавају батерију, треба да имају на уму да често пуне и помажу више.
После пола године коришћења, боље је отићи на сервис за одржавање батерије, правилно допунити електролит акумулатора, подесити специфичну тежину електролита, проверити његово складиштење електричне енергије, одржавати специфичну тежину електролита акумулатора и по потреби повећати број пуњења. Истовремено, такође је важно очистити терминале акумулатора и премазати их специјалном машћу за заштиту, која може осигурати поуздано покретање електричног возила и продужити век трајања батерије.
