Европски савет је 10. јула усвојио нови закон ЕУ о батеријама. Сврха новог закона је јачање низа прописа о рециклажи и одлагању батерија како би се осигурала сигурност и могућност рециклирања батеријских производа. Такође захтева од произвођача електричних бицикала да обезбеде могућност замене сваке батерије појединачно.
Предлог закона поставља специфичне циљеве за рециклажу лаких транспортних (ЛМТ) батерија, при чему се 51% рециклира до 2028. и 61% до 2031. године.
Поред одредби о рециклирању батерија, предлог закона укључује и одредбе за е-пасоше и КР кодове за батерије, дајући државама чланицама и произвођачима довољно времена да се припреме. Одредбе о пасошу и КР коду биће примењене 2026. и 2027. године.
На Еуру 2023.Кинески произвођач електроенергетског системаМивице Маки представља два главчина мотора, М100 и М200, од којих сваки циља на одређено тржиште електричних бицикала.
М200 је врхунска верзија, са мотором од 2,5 кг који испоручује 45 Нм обртног момента, што је релативно лаган ниво међу производима са моторима са главчином.
М100 наставља традицију лаке тежине са 40 Нм обртног момента, тежином од 1,75 кг и 12-компатибилношћу брзине, што сугерише да је асортиман намењен врхунским спортским бициклима са електричном помоћи.
Мивице је такође најавио нови сензор обртног момента С200и са компатибилношћу са ИСИС стандардом погона.
Поред тога, Мивице су најавиле две нове батерије и пуњаче. Б540 је батерија од 540Вх, а друга је мањег капацитета од 360Вх, а оба ће имати Блуетоотх бежичну комуникацију са 2А и 5А пуњачима.
