Са 50 година искуства у Ф1, Швајцарска, позната као број једанбициклбренд аеродинамике, покренуо је рубрику под називом - Свисс Сиде Аеро Тип. У овом броју ћу поделити са вама како да побољшате брзину вожње друмских бицикала прилагођавањем положаја при вожњи тако да буде више у складу са аеродинамиком.
У поређењу са побољшањем опреме и убрзањем, чини се да је практичност овог питања веома исплатива. Наравно, бољи аеродинамички положаји захтевају већу физичку спремност. Сада вежбајте и усавршавајте се док вежбате.
САВЕТИ 1: Промена са хоризонталног положаја управљача на најчешће коришћени положај истезања и хватања може уштедети 17 вати при 35 км/х, а може бити 4 минута и 45 секунди брже у симулацији етапе од 100 км;
САВЕТИ 2: Промена држања са исправљања држача на положај исправљања руке да би се ухватила доња ручка може уштедети 25 вати при 35 км/х, а може бити 7 минута брже у симулацији етапе од 100 км;
САВЕТИ 3: Окрените руку за 90 степени да бисте спустили горњи део тела. Снага уштеђена при 35 км/х може да достигне 37 вати, а може бити 10 минута бржа у симулацији етапе од 100 км;
САВЕТИ 4: У фази спринта, користите најагресивније савијену руку да ухватите држање управљача, што може да уштеди 47 вати при 35 км/х, а може бити и до 13 минута у симулацији етапе од 100 км.
