01. Сваки пут када се унутрашња цев поправи, она је поново равна одмах након што се врати назад.
Ако је отвор у унутрашњој цеви изнутра, трака може бити погрешно поравната, што ће довести до тога да се цев пресече жбицама; ако је споља, можда у гуми има малих, оштрих страних предмета. Пажљиво пипните прстима унутрашњост гуме да бисте пронашли страни предмет и уклонили га.
02.честе пункције
Надувајте гуме више. Посебно за друмске бицикле, могли бисте да постигнете и препоручени максимални притисак у гумама.
03.Поново поставио гуму, али не стаје правилно у наплатак
Пустите ваздух, окрените гуму напред-назад и голим рукама трљајте гуму у исправан положај. Гурните спољну гуму у средину и проверите да ли има отворене унутрашње гуме. Поново{2}}надувајте када је унутрашња зрачница потпуно уметнута у спољну гуму.
04. Фластер се не везује за унутрашњу цев
Користите још лепка и оставите да се потпуно осуши - око пет минута. (Не дувајте устима само да бисте се брже осушили - ово ће оставити влагу на њему и спречити лепљење лепка). Када користите фластер, не заборавите да избегавате додиривање лепљиве површине прстима.
05.точкови шкрипе
Вероватно лабав говор. Ако је напетост уравнотежена, звук може бити узрокован благим ударцем у укрштеним жбицама. Подмажите раскрсницу са малом количином уља и обришите вишак уља.
06.шум при педалирању
Затегните вијак радилице. Ако курлица и даље шкрипи, уклоните је, подмажите језгро осовине и поново поставите ручицу.
07. Велики ланчаник се тресе, а ланац трља о вођицу предњег мењача
Можда је завртањ диска лабав, потражите лабав шраф диска.
08. Предњи мјењач се неисправно мења
Уклонио ланац и ланчанике, очистио ланчанике, али предњи мењач није правилно мењао. Ланчаници су можда постављени наопако. Уклоните ланчаник и правилно га инсталирајте. Обично се вијак радилице уклапа тачно у монтажни отвор ланчаника. Гледано директно одозго, уверите се да су ланчаници равномерно распоређени.
09. Покушавате да уклоните клин, али се окреће са
Користите шири шрафцигер са равним-оштрицама или посебан алат за ексере да бисте га причврстили у жлеб на задњој страни ексера.
10.свила
Покушали сте да уклоните или подесите ручицу, али је склизнула - сада се не може уклонити. Иди на још неколико кругова. Ручица ће се олабавити и можете је уклонити.
11.Цев мењача трља се о рам и истроши комад боје
Ставите селотејп на подручје контакта.
12.Побољшајте буку и непрецизност померања
Подешавање задњег мјењача и даље не побољшава буку и непрецизности при померању. Прстен за закључавање ланчаника може бити лабав, што узрокује да ланчаник лагано вибрира и производи буку када се окреће. За потпуно затезање прстена за закључавање потребан је посебан алат, али га можете затегнути прстима колико год је то могуће за безбедну вожњу до куће или до оближње продавнице бицикала.
13. Замајац је зарђао
Мала количина рђе неће убрзати хабање ланчаника, тако да не брините превише о томе. Уопштено говорећи, коришћење мало више уља ће спречити наставак рђе, а ланац може истрошити рђу током вожње.
14. Педала скаче при коришћењу одређених преносних односа
Можда је нешто између ланчаника. Ако видите грудвице блата, коров, лишће, гране или било који страни предмет заглављен у замајцу, ископајте га. Ове ствари спречавају ланац да правилно уђе у касету. Ако нема ничега, ланчаник је можда истрошен. Када дође до ове појаве, то обично значи да је потребно заменити ланац и замајац.
15.Предњи мјењач се не може тачно пребацити на одређени ланчаник
Проверите да ли је водећа плоча паралелна са ланчаником (гледано одозго), олабавите и по потреби поново поставите предњи мењач. Ако су паралелни, можда ћете морати да подесите завртње за високу/ниску границу, по могућности у продавници аутомобила или некоме са искуством.
